众包+自建组合是社区物流标配

文章简介:众包+自建组合是社区物流标配,当下社区O2O平台仍然集中在信息导流层面,表现形式多为社区周边商户信息+第三方垂直服务入驻+物业服务信息的聚合。这是典型的轻资产信息综合平台,也是很多创业者希望四两拨千斤的 融资 项目。在具体操作时,存在几个关键点:(1)资金流必须在平台上经过;。以下是小编收集整理众包+自建组合是社区物流标配相关信息。

  当下社区O2O平台仍然集中在信息导流层面,表现形式多为“社区周边商户信息+第三方垂直服务入驻+物业服务信息”的聚合。这是典型的轻资产信息综合平台,也是很多创业者希望四两拨千斤的 融资 项目。在具体操作时,存在几个关键点:(1)资金流必须在平台上经过;(2)务必开发沉淀资金的相应 产品 ;(3)务必让合作商户多付出,降低平台 运营 成本;(4)烧钱圈用户。社区平台最突出的一个特点是“整合”,不过这个词已经用滥了,词意也被歪曲甚至被实践的轻浮,仅仅将商户服务信息汇合在平台就上成了“整合”,这同“黄页”没有本质性区别。 将来的社区O2O平台必须是服务型平台,而绝不是导流型平台 。
  服务型社区平台基本都是B2B2C,首先是2B然后才能更好地2C, 只有把商户服务好,才能把商户的优质服务输送给用户 。然而很多平台想回避这个2B的过程,只想做信息对接,不愿做或少花精力去落实服务与监管,这只会让平台恶性循环,最终商户与用户都没讨好。
  服务型平台在2B服务上集中围绕一个核心: 增加营收,降低成本,提升效率 。物流即是2B服务中的一个分支,同时也2C服务的落实,起到了“提升用户粘性,增加回购率,降低商户运送成本”的关键作用。物流在社区服务平台中的重要作用,我在之前的文章中已经做过详细阐述(详见《 物流是社区平台的底层建筑 》)。
  尽管很多创业者认识到物流的重要性,但对其成本一直望而生畏。物流成本尤其B2C自建物流的成本大致包含:人员管理成本、驻点房租成本、交通工具成本、人员工资成本,其中以人员工资为最大开销。像北京这样的城市,往往需要至少20个驻点,每个驻点在10-15人,配送规模要达到200人至少。如果放开物流,由第三方物流承包或者商家自行配送,又会担忧服务品质得不到保障,连累平台信誉。
  在订单规模相同的情况下,影响B2C自建物流运作效率的就是技术,如何通过技术手段快速匹配商家与用户及配送员的距离,如何优化路线达到某个时间段可以做到多单合并。前段时间看到杭州点我吧再获 创新工场 追加投资,消息提到点我吧增加了众包物流,这对社区物流来说是一个很好的启示: 以自建物流的品质+众包物流的低成本,优势互补,迅速扩大覆盖半径。
  在具体操作上,以众包物流为主,自建物流为辅。当在某些特殊情况下(如恶劣天气)用户订单得不到响应时,则由自建物流接单,保障服务品质得到落实。在人员配置上,自建物流可以压缩到20%甚至以下,或者将高客单价的订单交给自建物流配送。(关于众包物流的详细资料,可以查看《 一篇文章详解O2O众包物流 》)在流程上可以参考下图:
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  对于标准化商品的配送,特别适合众包物流缓解物流成本压力。至于如何保障众包物流人员参与抢单的积极性,只有快速发展用户,形成区域性规模方可。这个可以借鉴 京东 到家和实惠,通过联合商户,在套餐价格、价格组合及新品推送上下功夫,每天或每一段时间的低价秒杀吸引 流量 。前期的小部分烧钱在所难免,与此同时还可以积极组织供应商开展线下集中体验或展示活动,比如以集市的形态,这在多个城市的社区平台已有应验。

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