1341匹马力!MIT跨界纯电动超跑Miss R曝光

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  车迷看过来!打造中国台湾第一辆电动赛车的XING Mobility行竞科技今(22)天宣布,将在2018半年正式发表的全球首部兼具赛道与越野性能,命名为Miss R跨界纯电动超级跑车。
  该公司指出,这款世界首辆兼具赛道与越野性能的跨界纯电超跑,是一辆为性能驾驶为导向而设计的新世代车辆。搭载行竞科技独立研发的浸没式液态冷却模组化电池系统,输出将高达一百万瓦 (1MW、相当於1,341匹马力),驱动四具350V高效能马达。透过四轮扭力导引 (Torque Vectoring) 传动系统,具备了从静止状态1.8秒内加速至每小时100公里,5.1秒内加速至每小时200公里的性能,极速将达每小时270公里以上。
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  行竞科技的共同创办人暨执行长洪裕钧指出,开发Miss R的目标,就是要用异於传统的造车模式,达到燃油引擎车辆所无法达到的性能表现与驾驶体验,也展现车辆设计的典范转移。
  行竞科技於也首度公开原型车性能背后的独家秘方:自主开发的浸没式冷却电池模组专利技术 。行竞ICHD模组化电池系统(Immersion-Cooling High Discharge Modular Battery System) 采用像积木般的独特堆叠设计,每个模组搭载42颗18650锂离子电池芯,可灵活运用於多样车辆的功率输出需求,及弹性符合不同的空间与体积限制。模组中的18650锂离子电池芯,则是完全浸没於3M公司的Novec 7200电子工程液中,以达到及高效能的散热效果。
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  使用Novec电子工程液体的浸没式冷却,在电动车电池模组的应用是一个突破性的创新。Novec电子工程液体以一种颠覆性的方式满足电池模组冷却的关键性能需求。3M电动车电池冷却应运开发经理Michael Garceau 指出。受惠於此,Miss R的电池组用98个电池模组、共4,116颗18650锂离子电池芯就可产生一百万瓦(1,341马力)的输出峰值,比业界惯见的电池用量减少了30%-50%,进而带来轻量化及节省成本的优点。
  与特斯拉上周刚发表的新款Tesla Roadster相比, Miss R采取截然不同的策略。行竞科技采取的策略,是在於颠覆传统跑车的性能领域,无论在道路上、赛道上及越野路面上,都能发挥极致性能表现。
  Tesla Roadster 采用高达200kWh容量的电池组来达成其性能1000公里的续航力,而Miss R的目标却是放在开发快速的电池抽换系统,让整个电池组得以在两分钟内完成抽换。也由於行竞科技专利的浸没式冷却技术,让Miss R得以仅使用53kWh容量的电池,就能产生一百万瓦 (1MW, 1,341马力)的最大动力输出。
  Miss R已於日前完成了首次道路测试,目前将持续进行最大动力输出的高速测试。行竞科技预计在2018下半年正式发表并接受订单,第四季开始交车。Miss R将限量生产 19台,基本售价为美金一百万元 。

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